X1 2.0i VSX:Lager der Motoraufhängung tauschen und Leerlaufregler reinigen?

[Kugelblitz]

Hi!

Bei meinem Xantia 2.0i (89 kW) will ich die Lagerungen der Motoraufhängung und die sogenannte Drehmomentstütze tauschen (Teillastruckeln). Ist das schwierig? Brauche ich Spezial-Werkzeug? Habe zum Arbeiten eine Grube zur Verfügung.

Die zweite Frage: Wo finde ich den Leerlaufregler und hat hier jemand Tipps zur Reinigung? Meiner spinnt sporadisch und Ersatzteile sind ziemlich teuer...

Gruß

Fred

[Kugelblitz]

schieb...

[Murmeltier]

Leerlaufregler ist teuer (180 E +) und lässt sich prima wechseln, aber nicht reparieren, da ist so ein kleiner Stellmotor drin, der macht es nicht so lange wie das Auto. Oft hängt er aber auch nur ein wenig(Spray???), was aber allgemein der Anfang vom Ende ist. Ich bin nicht ganz sicher, aber Motorlager sollten mit Standardschlüsseln zu wechseln sein.

Schau aber vorher genau nach, ob Dein Werkzeug schmal genug, lang genug, an den richtigen Stellen geknickt , gelängt und so weiter ist. Jede Schraube ansehen, ob und mit welchem Schlüssel/ Nuss Du dran kommst, Holzkeile vorbereiten zum unterstützen, Du wirst schon sehen, wo. Richtiges Spezialwerkzeug brauchst Du nicht. Aber vielleicht eine Schleifmaschine, um eine Nuss aussen dünner zu schleifen, damit sie draufpasst.

Denk mal dran, ob das Teillastruckeln nicht von ausgeschlagenen Antriebswellen kommen kann, das tritt häufiger auf, als es einem lieb ist.