Xantia 2.0 HDI springt bei Kälte schlecht an - und wenn mit Rauchwolke

[schubschiff]

Fehlende Kompression merkt man am besten, wenn es draussen kalt ist...

[ACCM Jelle]

Lass erstmal die Batterie prüfen. Das kann jede Werkstatt und dauert nur 5 min.

Gesendet von meinem angebissenen Apfel.

[schmie]

Also hab jetzt mal die Batterie getauscht - die alte war wirklich etwas schwach. Die Wolke und das schlechte anspringen bleibt aber. Bei einer durchsicht hab ich bemerkt das diverse Lager ausgeschlagen waren. Habe also die beiden Querlenker und das Motorlager unter dem Motor getauscht. Jetzt bemerke ich erst wie unruhig der Motor läuft. Durch das augeschlagene Motorlager hatte ich zwar ein Klopfen bei Lastwechsel aber die Vibration wurde wohl geschluckt. Am Montag habe ich einen Werkstatttermin. Die werden den hoffentlich nur einen defekten Injektor tauschen. Und dann ist hoffentlich das Thema beendet. Werde mich melden, wenn ich mehr weiß.

[Marsalek]

Das kleine Lager der Drehmomentstütze braucht sicherlich auch noch Deine Aufmerksamkeit :-)

Grüße

K.

[schmie]

hab sie natürlich beide getauscht...

[schmie]

so - zurück aus der Werkstatt - sie haben KEINEN Injektor getauscht, sondern die Injektoren nur gereinigt (irgendein Spezialmittelchen) und schuld am schlechten Anspringen ist eine ausgefallene Glühkerze. Motor läuft jetzt viel ruhiger. Den bestellten Injektor schick ich zurück. Werd jetzt mal ne Woche testen, obs evtl. nur ein temporärer Effekt ist. Schonmal Danke an alle - hab wieder viel gelernt...

[Marsalek]

Hat man die Injektoren ausgebaut, um sie zu reinigen? Oder hat man nur etwas in den Kraftstoff beigemischt?

Grüße

Karel

[schmie]

Soweit ich weiß wurden sie nicht ausgebaut. Wenn ich das richtig verstanden habe, wurde eine Flüssigkeit in den Tank gekippt und eine weitere in die Injektoren direkt eingflöst. Evtl. über die Rücklaufleitung?? Hab nicht weiter nachgefragt. Hat aber offensichtlich sehr gut funktioniert. Das Zeug ist angeblich sauteuer - werde heute mal fragen, wie es hieß. Das Ergebnis spricht auf jeden Fall für sich.

[Kugelblitz]

Man kann die Hochdruckpumpe der Einspitzung direkt aus einem Gefäß fördern lassen. Da macht man dann Injektorreiniger rein, z.B. Liqui Moly Dieselsystempflege. Werkstätten nutzen da sicher etwas Professionelles von Tunap oder so. Ich habe aber schon von vielen Leuten gelesen, die ihrem Diesel so auf die Sprünge geholfen haben...

Viele Grüße

Fred

[schmie]

Hallo. Die Werkstatt nutzte BG Diesel Care (http://www.hheinzer.de/product/53948). Es wird wie von Kugelblitz beschrieben anstelle des Diesels verwendet. Die Werkstatt nimmt 1 Liter eben so, und ein weiterer Liter in den Tank. Hat wirklich phänomenal funktioniert - ist zwar recht teuer das Zeug aber sein Geld wert.