Y3 2,0 t.c.t. BJ 03/93 Lim: "Motorstörungen"-Anzeige leuchtet...

[Andreas SK]

Mojn, Mojn, Allerseits!

Als ich gestern (endlich, endlich; nochmals Danke, Marcus...) ein paar Teilchen

kaufte (nein, nicht beim Bäcker!), führte der Weg duch alle Staus von Essen

bis Oelde: Messe, Weihnachtsmarkt, Fußball, Weihnachtsmarkt, Fußball, Unfall,

etc. Sporadisch leuchtete die o.g. Anzeige auf, verlosch aber nach ein paar

Minuten wieder (in KM nicht zu nennen, ich stand ja dauernd...). Als ich dann

auf der A2 endlich `mal den "t." loslassen wollte, gab´s ´ne Überraschung:

Drehzahl und passender "sound" ja, Leistung: naijja! ==> als ob ein Gummiband

dranhinge: sehr zäh auf max 180km/h, wo ich sonst mit Leichtigkeit in 5. Gang

bis "ins Abriegeln" käme (= ca. 230km/h bei 6.150 U/min), dabei an schon der

allerklitzekleinsten Steigung (z.B. an der Überführung A2/A1 im Kamener Kreuz)

zu `runterschalten "genötigt" - mein 88-PS-BX ist `ne Rennziege dagegen...,

und dazu: Leuchte an, in langer Baustelle mit Limit 60 (= 79,9 ;-) wieder aus.

Da Marcus mir seine (bedenklich stimmenden) CX-I-Erfahrungen mit ähnlicher

Leuchte nannte, retour "höchst pianissimo" - und siehe, die Leuchte blieb "nur"

solange aus, wie ich "nur" etwa 70-75% Leistung forderte. Nach Tanken dann

später nur Stadtfahrt bis Garage: Leuchte an.

Wer hat Ideen, was das sein kann? Mein 1. Gedanke war: Kat "zu-gestanden";

aber bei 165K? (Balu, ist Dir `was aus der "Historie" bekannt, was ich eventuell

übersehen habe?). Und vor allem, kann ich damit fahren? Danke für alle Ideen!

Freundliche Grüße, schönen Advent,

Andreas SK

PS:

apropos Advent: die Kontaktstecker zu den Kerzen hab´ich natürlich geprüft...

[michie]

wenn du schreibst "Sound", kanns dann sein das einer deiner Turbo-leitungen etwas offen ist?

Eigentlich hört man ja beim TCT net viel, oder täausche ich mich?

[Andreas SK]

Mojn, Mojn, Michie!

Stimmt schon - außer Windgeräuschen - muss `mal die Dichtungen dichten...

Mit "sound" meinte ich die Entwicklung der Motorgeräusche (bzw. das "lauter

werden" in Phon) quasi synchron zur ansteigenden Drehzahl; d. h. "diese"

Entwicklung ist wie bisher akustisch völlig normal, nur die normale Dynamik ist

völlig fehlend ;-) Tendenz: Beschleunigung tatsächlich eher "demnächst `mal

auch flotter werdend...!" - nix mit "in x Sek von 0 auf 200"...

Musste heute kurz (200m, schlachtet mich nicht!!!) zum Entladen aus der Halle

bis vor Haustür: Kontroll-Leuchte blieb (nach Start-Leuchten) aus...Lag´s am

Vollmond? An der kurzen Strecke (100m hin - parken - 100m retour)?

Danke für weitere Ideen und Vorschläge zum Suchen (nee, nix Oosterhaasiih!).

Freundliche Grüße,

Andreas SK

[ACCM Dirk Pinschmidt]

Ich tippe auf Klopfsensor.

[Christoph]

Hi Andreas,

was tankst Du denn für'n Sprit?

Falls Euro-Super, geh doch mal auf Super-Plus (nur einmal und muß ja auch nicht gleich 85L sein). Wenn's dann weg ist, hat Dirk recht:

Der Klopfsensor schnürt den Motor so richtig zu, wenn das Auto zum Klopfen neigt; das wiederum hängt an den Temperaturen, der angeforderten Beschleunigung und halt am Sprit.

Gruß

Christoph

[Andreas SK]

Mojn, Mojn, Dirk und Christoph!

Danke für die Tipps - und sorry, dass ich erst jetzt antworten kann!

@Dirk: ist bisher problemlos gelaufen, aber Kat ist an Vorderseite "verbrannt"

(=zu-geschmolzen) und wurde deshalb "werkstättisch behandelt". Ergebnis:

Kann sein, dass Krontrolle nach 35 KM "hardliner-Vollgas" ausbleibt, kann aber

auch sein, dass sie nach 9 KM "Warmduscher-Stadtgeschleiche" - oftmöglichst

im 5. Gang "Flachland-mitschwebend" - schon anspringt, ähem, erleuchtet ;-)

@Christoph: Werde ich ausprobieren und berichten (bisher Euro-Super; im BX

1x (und bestimmt niiiihh wieder!) V-Max getankt mit Ergebnis: alles schneller -

besch...en gefühlt und Portemonaie leer (tschuldigung, soll ja nicht lügen: BX

war nicht schneller/weiter/sparsamer. Blieb bei 185km/h und 11.5 l/100 km...).

Freundliche Grüße,

Andreas SK.