Zinkpest; Türschlössser neu

[ACCM Dieter Hochhuth]

Hallo

nachdem ich jetzt eine Karosse neu machen möchte (wird Zeit) frage ich mich wie ich ordentliche Türschlösser /griffe bekomme. Gibt es die Teile in Edelstahl? Ca. Kosten? oder muß man die Zinkpestbeulen ausschleifen, mit Speziallot löten lassen und dann neuverchromen? (Ich möchte eine 73er verhübschen, daher neue Schlossform (ohne Extragriff).

Was ist der Stand dazu? Danke für Eure Infos

Dieter

[Entenholgi]

Hallo Dieter,

die meisten Galvanikbetriebe trauen sich an dieses Material nicht ran. Selbst wenn das Ergebnis erst gut ist, kann diese Materialveränderung wohl bald wieder auftreten. Es gibt aber sicher einige Betriebe, die das machen, hatte ich vor Jahren mal bei einem anderen Oldi vor. Einfach mal googel, z.B. Zinkguss verchromen und Betriebe direkt befragen.

Gruß

Holgi

[Frank M]

www.roc-galvanik.de.

Die sind auf Oltimerteile spezialisiert und richtig fit.

Momentan haben die zwar ne lange Lieferzeit, aber ich denke eine Anfrage ist es wert.

Fotos hinschicken, Problem bzw. Material beschreiben. Keine Angst die sprechen deutsch ;-)

[Thomas Held]

Hallo

nachdem ich jetzt eine Karosse neu machen möchte (wird Zeit) frage ich mich wie ich ordentliche Türschlösser /griffe bekomme. Gibt es die Teile in Edelstahl?

Hallo Dieter,

soweit ich weiss, gab es die Teile original schon aus Edelstahl (neben der ueblichen Version). Ab wann bzw. fuer welche Wagen, weiss ich allerdings nicht.

Gruss,

Tom

[AmiFahrer]

Falls hier vom DS die Rede ist: Es gab Edelstahltürgriffe bei den Kombis. Ob stets oder nur zeitweise, weiß ich nicht. Sind sehr rar und entsprechend schwer zu beschaffen.

[ACCM Schwinn U.]

Hat nix mit Kombi oder Berline zu tun. Eher schon mit GS. Nur kurze Zeit verbaut, leider. Wirklich sehr rar und entsprechend abgefischt. Uli

[Carsten]

Für den SM hätte ich ja neue in v2a, aber die sind zu breit....

Carsten

[AmiFahrer]

Hat nix mit Kombi oder Berline zu tun. Eher schon mit GS. Nur kurze Zeit verbaut, leider. Wirklich sehr rar und entsprechend abgefischt. Uli

Hm , also ich habe mal in grauer Vorzeit aus einem DS Break selbst solche Griffe ausgebaut, die ich wie einen Schatz hüte. Und lt. dem "humaniden D-Lexikon" () im DS-Club ist das wohl so. Beim GS gab's das übrigens nicht.

[ACCM Alex]

Hallo,

m.W. gab es diese Edelstahlgriffe beim D-Modell zum letzten Modelljahr 1975, also ab September 1974. Da war es egal ob Limousine oder Break. Sind halt entsprechend selten. Ob diese Griffe dann am Ende ausschließlich zum Einsatz kamen entzieht sich meiner Kenntnis. Ich könnte mir eher vorstellen, dass zum Ende der Bauzeit auch vielfach "Reste" verbaut wurden die eben noch da waren. Diese Version stützen Geschichten die ich kenne die davon berichten, dass in den letzten Monaten vielfach Fahrzeuge hergestellt wurden die zum Teil absolut beschissene Farbkombinationen hatten (z.B. aussen grün, innen blau...eben weil die Polster noch vorhanden waren) oder anderweitig nicht der Norm entsprachen.

Grüße

Alex

[AmiFahrer]

Hallo,

m.W. gab es diese Edelstahlgriffe beim D-Modell zum letzten Modelljahr 1975, also ab September 1974. Da war es egal ob Limousine oder Break. Sind halt entsprechend selten. Ob diese Griffe dann am Ende ausschließlich zum Einsatz kamen entzieht sich meiner Kenntnis. Ich könnte mir eher vorstellen, dass zum Ende der Bauzeit auch vielfach "Reste" verbaut wurden die eben noch da waren. Diese Version stützen Geschichten die ich kenne die davon berichten, dass in den letzten Monaten vielfach Fahrzeuge hergestellt wurden die zum Teil absolut beschissene Farbkombinationen hatten (z.B. aussen grün, innen blau...eben weil die Polster noch vorhanden waren) oder anderweitig nicht der Norm entsprachen.

Grüße

Alex

Nee, das wüsste ich ganz genau, dieweil ich exakt einen solchen Rest-DS-Pallas aus dieser Bauzeit habe. Da gabs die Edelstahlgriffe überhaupt nicht mehr, weder bei Limo noch bei Break. Sondern nur Chromdruckguss mit Sonderausstattung Pickel . Es gab aber auch einige technische Unterschiede, die bereits auf den CX hindeuteten.

Das mit dem Resteverbauen ist für die ganz letzten Autos, die bereits ohne "vorhandene Ausstattungsliste" einfach abverkauft wurde, "ziemlich" richtig. Das konnte ich bei meinem DS sehen und auch beim Erstbesitzer recherchieren :).

[ACCM Alex]

Hallo,

hast Du denn einen Produktionszeitraum/ -tag für Deinen Pallas? Ich habe ja nicht gesagt, dass die Edelstahlgriffe ausschließlich im letzten Modelljahr verbaut wurden. Nur ist eben bei den Autos, bei denen ich die Griffe in den letzten 17 Jahren Beschäftigung mit dem D-Modell gesehen habe auffällig, dass sie alle eine Erstzulassung nach August 1974 bis eben im laufenden Jahr 1975 hatten...

Grüße

Alex

[aquablader]

Meine DS ist aus 4/75, nach Fahrgestellnummer und de Lange eine der allerallerletzten. Dieses Auto ist mit den Edelstahlgriffen ausgestattet.

Wenn neu verchromen, dann sind nach meinen eigenen Erfahrungen Kreile in Frankfurt und Brinkmann in Hannover erste Wahl, leider aber auch sauteuer...

LG

Ingo

[ACCM Schwinn U.]

Die Regel "die allerletzten" hatten das, gilt nach Auskunft von Altschlachtern nicht so pauschal. Und glaubt man dem Katalog, werden irgendwann in 74 die GS-Ersatzteilnummern ersetzt. Ob dann andere Teile dran kamen oder nur die Nummern auf ein neues System umgestellt wurden, weiß ich nicht.

Man müsste einen GS-Katalog parallel benutzen und einen GS-Kenner fragen. Gerade für die letzte Phase scheint mir der Katalog auch unzuverlässiger zu sein als vorher.

Zusätzlich besteht natürlich das Problem, dass wenn ein Wagen diese Inoxgriffe hat, das nicht von Anfang an so gewesen sein muss.

Die späten DS habe ich nie so im Fokus gehabt, deshalb kenne ich mich damit auch nicht so im Detail aus. Uli

[ThomasHY]

Hallo,

meine DS23 Pallas ist auch einer der letzten (7.4.75) und hat leider auch nur die kleinen Pickel. Griffe und Scharniere der Hechklappe habe ich auch noch nie aus Edelstahl gesehen. Aber so ein paar Pickel machen es auch irgend wie sympatisch :-)

Thomas

[accm Walter]

Bei einem bekannten Händler aus Düsseldorf

gibt es nachgefertigte Türgriffe aussen ab Bj. 71

für knapp 90,- Euro.

Lohnt sich da der Aufwand?

Walter

[ACCM Dieter Hochhuth]

Nö dann könnte man sich die kaufen für schlappe 360 Euro. beim Neuverchromen weiß man ja acuh nicght so genau, wie lange das dann hält und ich denke das das nicht viel billiger werden würde.....

Jedenfalls gab es Edelstahlausführungen, da war ich mit sicher. Schön dass man mit einfachen Fragen echte Expertendiskussionen anzetteln kann.....

Danke für die Infos , wieso eigentlich ab `71? Müßte es nicht heißen ab 67/68?

Dieter

[accm Walter]

So steht es in der Preisliste, sorry

[jozzo_]

So steht es in der Preisliste, sorry

Kein sorry nötig, stimmt nämlich :-)

[Nils Oehler]

Hier gibt es neu verchromte Außengriffe für 40 Euro + 22% italienische MWST.:

http://www.atelierds.net/

http://www.atelierds.net/index.php?option=com_content&view=article&id=27&Itemid=79

Dieter, die Klappgriffe gab es erst ab Modelljahr 1972, also Sommer 1971.

[AmiFahrer]

Zu Zeiten, als es diese Edelstahlgriffe aus Schlachtern noch "recht zahlreich" gab, wurden diese Griffe gerne im Rahmen von Restaurationen und "Restaurationen" verbaut. Deshalb finden sich diese Griffe zwar selten, aber immer wieder an allen möglichen D-Modellen. Ich habs bei meinem DS (EZ 1/75 bislang noch nicht gemacht. Ist Produktion Anfang Dezember 74, und war schon "beliebig" ausgestattet als Version 23IE HA Pallas. Den hab ich inzwischen 30 Jahre.

Bei dazumal noch originalen D-Breaks (ist schon knapp 30 Jahre her) waren diese Griffe öfters, aber auch nicht immer dran. Warum mal so und so habe ich nie rausbekommen.

Griffe und Scharniere der Heckklappe gab's - wenn Metalllook - nur aus Zinkdruckgusschrom und Alu. Die schlechteren sind heute typischerweise die Zinkdruckgussteile. Bei meinem DS habe ich hier bereits auf Alu umgestellt, das poliert sehr glatt und chromspiegelnd ist. Muss nur alle paar Jahre mit handelsüblicher Alupolierpaste (z.B. Belgom) aufgefrischt werden.

Beim GS (da bin ich "restaurativ besitzend" seit 19 Jahren, und vorher schon "wissend" und "verbrauchend besitzend", als es diese Autos noch neu gab. Nur falls einer meint, ich wäre da kein Kenner :)) - wie schon gesagt - gab's nur eine Sorte Griffe, nämlich aus Zinkdruckgusschrom. Kompatibel zum DS sind die hinteren GS-Griffe rechts und links. Vorne nicht, weil der GS den Schlosseinsatz im Griff hat.

[Ingo-SHA]

Aso ich hatte eine 23 IE mit Borg Warner Automatik, EZ 9/74, die hatte die Edelstahlgriffe. Mir hat mal einer erzählt, dass die für die US Versionen waren. Da die meissten Borg Warner DS nach USA exportiert wurden, hatten die Automatik DS die Edelstahlgriffe. Da aber der Export nach USA nicht so erfolgreich war, wurden die Übrigen halt so verbaut.

Ob´s stimmt, ich weiß nicht. Auf jeden Fall waren es 12 schöne Jahre mit der Automatik DS

Bearbeitet 8. Februar 2014 von Ingo-SHA