Steckdüsen

[Horest ACCM]

Hallo Citfreunde,

ich bin so frei mit Euch weiterhin dem technischen Austausch zu

frönen.Wie beim INDENOR-Diesel der damals meinen HY antrieb,

treibt in meinem Trafic ebenfalls eine Maschine, die ein Ururenkel

derselben Vorfahren sein Könnte.

Die Einspritzdüsen sind nicht geschraubt, sondern wie im HY ge-

steckt. Auf Dichtungsdruck werden die Düsen im ZK mit Halte -

brücken gebracht, die mit jeweils zwei Muttern auf Stehbolzen

gespannt werden.

Die Düsen werde ich erneuern. Ev. mit Originalteilen - wegen dem

besseren Sound. Wenn ich die heraus nehme, bietet sich an, die

Kompression zu messen. Aber wie? Geht das dann nur in den

Löchern der Glühkerzen?

Salü

Horest

[Gast HY Espressobar]

Da kann dir sicher Herr Tieding in Lüneburg (Bosch Dienst) Industriegebiet weiterhelfen- Er ist für mich der Dieselpapst und hat alle Gerätschaften dafür.

Unbedingt empfehlenswert!

[-martin-]

Hi Horest,

ja, Du kannst die Kompression über die Glühkerzenlöcher testen. Dafür gibt es relativ preiswerte Tester (ab ca. 40,-).

Viele Grüße!

Martin

[HY-plus]

Hi Horest,

ja, Du kannst die Kompression über die Glühkerzenlöcher testen. Dafür gibt es relativ preiswerte Tester (ab ca. 40,-).

Viele Grüße!

Martin

...und wie wird der Kompressionsprüfer befestigt, wenn kein Einschraubgewinde vorhanden ist? DAS interessiert mich auch.

Gruß Chr.

[-martin-]

Vielleicht so:

a17EK6L2y4U

Die Messuhr, die er hier verwendet, sieht aus, wie z.B. die hier:

http://www.ebay.de/itm/Kompressionstester-Kompressionsprufer-17-teilig-Diesel-PKW-LKW-Tester-Mesgerat-/190971203792?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item2c76c550d0

[HY-plus]

Merci bien. Hätte nicht gedacht, dass das so günstig geht...

[ACCM Stone]

HY,

was ist denn mit diesen konischen Gummi-Schnubsis, die auf manchen Kompr.-Prüfern drauf sind? Die werden doch einfach nur aufs Loch gedrückt; oder irre ich mich da? Das wäre ja dann wirklich absolut kompatibel.

Grübelnd grüßt

Stone

[dumdidum]

jo, die kannste sogar selbst ausm manno und rohrleitungszubehör bauen, fürn benziner-hy mit seinen 10 bar reicht das allemal.

beim diesel musst du schon ganz schön drücken

edit: mehr spass macht natürlich so ein teil:

Bearbeitet 18. März 2014 von dumdidum

[Gast HY Espressobar]

Das Teil ist von motometer-stimmts?

. Mein BOSCH-Dienst in HE hat mir für das Diagramm- kleines Blättschen mit vier Kurven drauf- zeigt die Kompression jedes Zylinders an, 60 Euro abgenommen und meinte der zweite Zylinder wäre ohne Kompression. Herausgestellt hat sich, daß er nicht den richtigen Adapter hatte.

Was nutzt das beste Gerät ...es ist immer der Mensch, der es bedient, wie bei der Espressomaschine....grins...

[ACCM Stone]

@Mario,

sogar mit Kärtchen!!

Ein Traum..

Beste Grüße, woimmer Du gerade bist,

Stone

[Horest ACCM]

Martin,

so frisch sieht der HY aus!

Ich mag diese Kärtchen.

Einesteils zum Vorzeigen, zweitens zur Dokumentation, vor und nach dem Erhöhen der Kompression, mit welchen Aktionen auch immer.

Ich hatte mir ja sogar mal einen Adapter zwischen Kompressionsgerät und Glühkerzenloch drehen lassen. Für'n Zwanni damals.

Lang ist's her.

Vorteil: Glühkerzen ausdrehen ist einfacher.

Zu beachten ist auch, dass wie bei Schraubdüsen beim wieder einbauen Distanzscheiben und Wärmeleitscheiben der Düsen erneuert werden müssen?

Ich denke, ja.

Genau! Solch ein Kästchen mit Adapter und druckfestem Schlauch, dass ich umme Ecke komme.

Horst