Montage der Anhängerkupplung

[schmitz]

Hallo, ich hab mir ne Anhängerkupplung für meinen BX Typ2 besorgt. Die passt aber nur, wenn ich das Reserverad weg lasse. Ist das richtig? Oder ist die Kupplung die falsche. Der Gewindestab zum absenken des Reserverad ist im weg.

Gruß Rainer

Gibt es unterschiede bei Limo und Break Kupplungen? Vielleicht hab ich eine für einen Break........

Bearbeitet 26. Mai 2014 von schmitz

[ACCM andrefrey]

Ich hab gerade eine alte Westfalia ohne Probleme mit dem RR montiert.

Break und Limo unterscheiden sich von Westfalia nur in der Länge der seitlichen Schenkel.

Mehr kann ich nicht erkennen, hab beide hier liegen

vom Androiden

[schmitz]

Ich hab auch ne Westfalia von 1991. Wenn das Hauptrohr kontakt mit dem Reserverad- Gewindestab hat fehlen 3 cm die die Kupplung noch weiter rein müsste, damit die Schraubenlöcher passen.......

[Silvercork]

...hast du Westfalia Typ 304 024 oder 304 042 ?

[schmitz]

Typ 304024

[Silvercork]

...die ist für Berline.

Villt wurde der Stab fürs Reserverad mal getauscht.

Bearbeitet 26. Mai 2014 von Silvercork

[schmitz]

ich hab einen 1,4 TGE Limo....

ist die für Serie 1?

Bearbeitet 26. Mai 2014 von schmitz

[schmitz]

ne, die Reserveradbefestigung ist original, komisch.........

[ACCM andrefrey]

genau die hab ich auch 304 024

müsste eigentlich egal sein ob S1 oder S2

Meiner ist aich ein 14 TGE von 91

vom Androiden

Bearbeitet 26. Mai 2014 von andrefrey

[schmitz]

Danke, das du die bilder eingestellt hast, das hat mir geholfen. war gestern wohl etwas zu zaghaft, will meinem bx ja nicht weh tun :-) Hab sie montiert, passt prima.

So, nun zur elektik..... wie schließt ihr die kabel an? Kann man die freien steckerplätze an den rücklichtern nehmen oder zapft ihr die kabel zu den rücklichtern irgendwo an.

gruß rainer

[Chris007]

Servus,

ich habe beim Umbau zum jetzigem BX 14 er auch neue Schrauben genommen. War mir sicherer.

Zur Verkabelung gibts im Netz einen Plan für 7 - und 13 polig.

http://www.anhaenger-ersatzteile.net/steckerbelegung.php

Du zapfst die beiden grauen Flachabel an, die zur Rückleuchte links gehen und prüfst mit der Prüflampe , wo Strom ankommt.

Bearbeitet 27. Mai 2014 von ACCM Chris Falk

[Bastian B]

Etwas offtopic, habe eine ahk aber die plakette fehlt. Gibt es die irgendwo einzeln zu bekommen?

[Chris007]

oh,

das wird wohl schwierig, evtl. bei ebay,

hast du nicht mal in Hamm gewohnt ? !

[Bastian B]

Ja glaube auch das das nicht gerade gut ist.

In Hamm wohnte ich mal, da wohnen meine Eltern noch, da hast du recht.

[Chris007]

aha,

dann kennst du auch den Schrauber und Franzosen , der mit P . . . . anfängt !

[ACCM andrefrey]

Elektrik, das ist Fummelei

Du musst das flache schwarze Kabelbündel anzapfen.

Hast du einen neuen Kabelsatz, 7 oder 13- polig?

vom Androiden

[Bastian B]

aha,

dann kennst du auch den Schrauber und Franzosen , der mit P . . . . anfängt !

Gerade nicht so, aber kannst mir gerne per PN auf die Sprünge helfen.

[schmitz]

ich hab ne 7polige steckdose. gut, das anschließen bekomm ich hin. was mir etwas kopfzerbrechen macht ist die anhänger-blinkleuchtenüberwachung. entweder mit kontrollleuchte oder summer..........

[ACCM andrefrey]

bei den alten ist Kontrollleuchte Pflicht!

[Chris007]

bei den alten ist Kontrollleuchte Pflicht!

jo, habe ich auch so,

das Blinkrelais wird ersetzt durche eins für AHK. Das hat dann mehr Anschlüsse für die Kontroll Leuchte.

Evtl. gibts das ja von einem vom Forum oder vor Ort beim Zubehör Spezi

[ACCM andrefrey]

und am besten du holst dir ein sog. 4+1 Blinkrelais.

Das ist extra für die Belastung im Anhängerbetrieb konstruiert und lässt mehr Saft durch für die zusätzliche Belastung durch.

Damit wird das Anhängerblinklicht mit dem passendem Strom versorgt als bei herkömmlichen Anhängerrelais.

War mal ein Tipp vom Bosch-Mann der sehr angut angekommen ist.