Getriebegeräusche bei ID 19 P

[Henning Bein]

Hallo!

Ich habe das Gefühl, dass seit geraumer Zeit (ca. 3 Jahre) das Getriebe meiner 65er ID 19 P immer lauter wird. Zunächst dachte ich, es trete nur in den höheren Gängen auf, mittlerweile registriere ich es in jedem Gang.

Es handelt sich bei dem Geräusch um ein mahlendes Rauschen, das unter Last und im Schiebebetrieb auftritt. Bei Teillast ist absolute Ruhe.

Die Kupplung geht leicht und ruckfrei, die Gänge gehen sehr leicht zu Schalten, lediglich der Erste kratzt beim Einlegen im Stehen etwas, wenn man den Trick nicht kennt.

Meine Vermutung fokussiert sich auf das Differenzial. Gibt es da Erfahrungen, und wie zeit-/ material-/ kostenaufwändig ist eine Instandsetzung.

Zusatzfrage: Gleichzeitig zum Mahlen setze ein Rucken beim Bremsen ein, als hätten eine oder beide Bremsscheiben einen Schlag. Kann es da Zusammenhänge geben?

Danke für jeden Tipp

Grüsse

Henning

[Herby]

Hallo Henning

Is nee blöde Frage aber nee Möglichkeit,haste deinen Getriebeölstand schon mal überprüft?????

Gruß eines Bx-ler's

[Henning Bein]

Hallo Herby,

Ich finde, die Frage ist berechtigt.

Den Getriebeölstand prüfe ich regelmässig, das Getriebeöl wird stets innerhalb der vorgeschriebenen Intervalle gewechselt.

Gruss

ACCM Henning

[Gernot]

Hallo,

ich kenne die DS nicht so genau, aber ich meine, daß es da Kegelräder im Achsantrieb gibt. Diese üblicherweise hypoidverzahnten Räder neigen durch die hohen Gleitanteile zu Mahlgeräuschen, je nach Art der Verzahnungskorrektur. Bei den heute noch heckgetriebenen Fahrzeugen hört man diese besonders deutlich im Bereich um 50 km/h bis etwa 80 km/h beim Fahren im obersten Gang.

An sich sind diese Geräusche völlig unbedenklich. Tatsächlich kann man diese Geräusche z.B. dadurch reduzieren, daß man dem Wagen von Zeit zu Zeit eine längere Strecke gönnt, bei welcher der Achsantrieb richtig warm wird. Diese Wärme des Getriebeöls bringt Additive zum Arbeiten, die Schichten auf den Zahnflanken bilden, die anstelle des Metalls abgerieben werden, woduch der Verschleiss der Zahnräder massiv reduziert wird.

Man sollte aber auch einmal das Spiel des Achsantriebs prüfen. Häufig sind Getriebegeräusche auf Fehlstellungen der Zahnräder durch Lagerverschleiss zurückzuführen. Da hilft das Warmfahren dann nichts.

Gernot

[thoorbo]

Hallo Henning,

das ist ein bekanntes Problem der 4-Ganggetriebe bei der DS (ob es bei den 5-Ganggetrieben auch der Fall ist, weiß ich nicht). Es gibt wenige, die nicht mindestens ein leises Liedchen singen. Deshalb sind gebrauchte Getriebe auch nur eine bedingte Alternative. Was aber genau für Abhilfe sorgen wird, kann ich Dir nicht sagen.

Trotz allem: Eine mit (Schalt-)Getriebeschaden liegen gebliebene DS habe ich noch nie gesehen!

Jaulende Grüße

Thomas