Picasso ohne heiße Luft

[hessenharald]

Oh Mann,

wir sind heute zurück nach Hause gefahren mit unserem 1,8 Picasso, doch leider funktionierte heute morgen das Gebläse nicht mehr. Wir mußten ca . 1 Stunde fahren und haben ganz schön gefroren.

Ich bin jetzt nicht der Autofreak aber habe von Technik schon ein wenig Ahnung, das Problem war nur ich habe das Gebläse nicht gefunden.

Wo hängt das im Picasso, weiß das jemand ?

Habe das Auto gerade bei Citroen abgestellt und hoffe das die was finden denn Sonntag wollte ich mit dem Auto und Familiy in den Urlaub fahren.

Gruß Harald

[Gernot]

Hallo,

das Gebläse ist im Heizungskasten in der Mitte des Instrumententrägers von links montiert. Du must die Verkleidung unter dem Lenkrad und den Teppich links unten am zentralen Instrumententräger lösen. Das Gebläse hat nur zwei Anschlüsse, mit denen es an einem Steuerteil hängt.

Gernot

[hessenharald]

Danke für die Beschreibung,

habt ihr Erfahrung ,ob die Motoren defekt sind, oder die Drehzahlregelung?

Und könnte man es selber beheben ?

Ist der Ausbau sehr schwierig ?

Gruß

Harald

[sonnabend]

Versuchs mal mit der Sicherung, vielleicht ist die nur durchgeknallt; oder mit Zen und finde Wärme in der Ruhe ...

;-)

[JF II]

Hallo Harald,

der Strom welcher das Gebläse versorgt geht komplett über das zu schwach ausgelegte Zündschloss. Mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit ist dieses defekt.

[konsul-von_baden]

Hallo Harald,

versuch´s doch mal hier Klick !. Da gibt´s jede Menge "Experten" für den Picasso.

[Gernot]

Hallo,

über das Zündschloss geht so mancher Strom. Entsprechend würde nicht nur der Lüfter streiken, wenn das Zündschloß hin wäre.

Bevor ich in der Instrumententafel den Tauchschein mache, ist eine Prüfung der Sicherungen allerdings sinnvoll.

Wenn die Klimaautomatik spinnt, ist eine Reparatur mit hausbackenen Mitteln kaum möglich.

Gernot

[hessenharald]

Hallo,

die Sicherungen hatte ich natürlich als erstes geprüft, alles ok.

Heiß und kalt macht er auch nur blasen will er nicht mehr.

Die in der Werkstatt meinen es wäre der Gebläsemotor nur den bekommen sie diese Woche nicht mehr , weil Notbesetzung und so.

Aber wie gesagt möchte ich mit meinem Picasso in den Urlaub fahren am Sonntag und hoffe die könne den Fehler morgen beheben.

Da dachte ich mir wenn die nichts finden könnte ich ja mal selber auf die Suche gehen mit euren Tips.

Danke

Harald

[Gernot]

Hallo,

das der Lüftermortor hinsein soll kann ich als alter "Ich laß´ das Gebläse immer mitlaufen Fahrer" nicht glauben. Dann schon eher dieses Steuerteil (Leistungstransistoren), das separat von der eigentlichen Klimaautomatik sitzt.

Gernot

[hessenharald]

100 Punkte an den Westerwald (JF II),

es ist wirklich das Zündschloss was defekt ist , wenn ich Glück habe wird es morgenfrüh kommen und die Werkstatt kann es einbauen.

Der Spaß wird mir ca 207€ kosten.

Nochmal Danke für die Tips,

Gruß

Harald

[Gernot]

Hallo,

wenn man den Schaltplan genau ansieht, stellt man tatsächlich fest, daß das Zündschloß eine Kontaktebene hat, die ausschließlich über F40 (40 A) und F38 (5 A) die Klimaautomatik und sonst nichts versorgt.

Gut zu wissen.

Gernot

[hessenharald]

Hallo,

habe mein Auto wieder, und der nette Händler aus Wetzlar wollte nicht unsere Urlaubskasse plündern.

Wie in meinen anderen Beiträgen hatte ich bisher immer etwas Pech mit der Werkstatt doch ich glaube das ich jetzt die richtige Wahl getroffen habe.

Sehr nette Leute zuvorkommend trotz Notbesetzung und alle Hebel in Gang gesetzt das Auto bis heute zu reparieren.Laut Zeitvorgabe hätte die Reparatur ca 207€ kosten sollen , der Mechaniker war aber ziemlich flott und es hat mich 139€ inkl. gekostet.

Hallo Gernot,

du redest von Schaltplan, gibt es eine Repbuch für den Picasso ?

Würde mich ja auch mal schlau machen wie wo was funktioniert und liegt.

Gruß

Harald

[Gernot]

Hallo Hessenharald,

ein Reparaturhandbuch gibt es, aber auf Französisch.

Unter www.etai.fr ist es zu finden.

Gernot

[Niederkrüchen]

Hallo, bei meinem Picasso funktionierte die Klimaautomatic komplett nur der Lüfter lief nicht. Der Fehler lag am Zündschloss da die komplette Stromversorgung für den Lüfter über das Zündschloss läuft.

Der Einbau des Zündschlosses bei Citröen kostet ca. 135,-€. Wichtig aber ist das direkt mit umbauen zu lassen, da die Kontakte am Zündschloss zu schwach sind für den Lüfter. Es kommt ein zusätzliches Relais mit rein das dann die Stromzufuhr zum Lüfter übernimmt. Komplett Preis bei Citröen Zündschloss mit Umbau und Einbau 207,-€.

[hessenharald]

Hallo,

da werde ich nochmal nachhaken, mit dem Relais. Davon wurde mir nichts gesagt.

Danke

[ozoffi]

Es gibt auch in Englisch ein Reparaturbuch -> http://www.haynes.co.uk/inc/viewmanual.asp?mt=3944

Das dürfte sich aber zumindestens bei den Schaltplänen vom Französichen Buch unterscheiden (in Detailierung).

[pangaea]

Hallo,

das Gebläse ist im Heizungskasten in der Mitte des Instrumententrägers von links montiert. Du must die Verkleidung unter dem Lenkrad und den Teppich links unten am zentralen Instrumententräger lösen. Das Gebläse hat nur zwei Anschlüsse, mit denen es an einem Steuerteil hängt.

Gernot

Hallo,

in meinem Picasso stinkt es immer wieder nach angeschmolzenem Plastik, zudem spinnt seit Kurzem das Gebläse, dh es schaltet gelegentlich von alleine für kurze Zeit auf Max.

Mein Verdacht ist der Gebläsemotor, bzw die Wiederstände (ev. auch die Transisitoren).

Habe heute diese Teppichverkleidung auf der linken Seite (unten) der Mittelkonsole abgenommen, da fand ich den Motor nicht. Muss ich zusätzlich die harte Plastikverkleidung in der Mitte links abnehmen (wenn ja, wie kriegt man die ab?)? Habe dann noch den Motor auf der rechten Seite (unten) der Mittelkonsole gesucht, da war er auch nicht.

Bin für jeden Tip dankbar. Hier in der Schweiz kostet der Motor alleine 360 CHF, mit Einbau 420 CHF (250 €), da wollte ich zuerst selbst nachschauen.

Gruss

Pangaea

[Gernot]

Hallo,

den Lüfter nicht zu weit unten suchen. Eher auf Höhe der Lenksäule, die man zum Ausbau des Lüfters markieren und auseinanderbauen soll.

Gernot

[pangaea]

Hallo,

danke für die Antwort, muss ich wirklich die Lenksäule auseinandernehmen? ((

Das macht die ganze Sache komplizierter als gedacht... Also ist der Motor nicht in der Mittelkonsole?

Gruss

Pangaea

[Gernot]

Hallo,

doch der Motor ist in der Mittelkonsole, aber um ihn nahc links herauszuziehen soll man die Lenksäule trennen. So steht es im RTA Bastelbuch. Ob es nicht doch ohne diese Operation irgendwie geht weiß ich leider nicht. Den Picasso habe ich seit März 20006 nicht mehr.

Meist ist es doch auch das Zündschloß, weswegen die Lüftung nicht mehr geht.

Gernot

[pangaea]

wow, kannst Du wirklich so weit in die Zukunft sehen

Nun ja, ich werde morgen versuchen doch noch an den Motor dranzukommen, Zündschloss würde ich ausschliessen, da der Motor geht, nur springt er halt immer wieder auf max.

Danke nochmal

Gruss, Peter

[ACCM arnekurt]

Lenksäule muss ab. Ich habe schon mal einen neuen Lüfter bekommen.

Gruß,

Arne

[pangaea]

oh je....darf man denn selbst an der Lenksäule rumbasteln? Eigentlich wollte ich nicht den Motor selbst sondern die Wiederstände, die die Geschwindigkeit regeln überprüfen. Sitzen sie direakt am Motor oder ganz woanders?

Gruss

Pangaea

[Gernot]

Hallo,

ist das ein Picasso mit Klimaautomatik? Der hat einen Regler. Die anderen haben Widerstände im kalten Luftstrom am Lüftermotor.

Gernot

[pangaea]

hallo,

ja, ich habe Klimaautomatik, bedeutet das, ich keine Widerstände im Luftstrom habe? Wie wird dann die Geschwindigkeit geregelt?

Gruss

Pangaea