C4 Coupe 1.6 vibrieren der Pedalerie

[Riplex]

Hi,

ich fang mal vorne an

Meine C4 Coupe 1.6 VTS ist im Juni 2006 geboren worden und hat bis jetzt erst 36300 km runter.

Letzten Monat wurde der Anlasser getauscht von ATU weil andauernd die Sicherungs rausflog.

Als ich dann da vom Hof gefahren bin, hatte ich plötzlich ein vibrieren an den Pedalen aber nur beim Gas geben.

Kuppeln usw. ist kein Geräusch zu hören. Also beim Anfahren bzw. beschleunigen. Wenn ich die Geschwindigkeit halten, vibriert nix.

Also ich zum Freundlichen, der erstmal am sicken das ich nicht direkt gekommen bin auch wegen dem Anlasser usw. Naja egal,

ich die Sache erzählt und der Cheffe mal kurz gefahren. "Naja, da haben die wohl was am Luftfilter gemacht, der kommt bestimmt gegen die Karrosserie beim Gas geben das sich der Motor ja neigt."

Ok, ich Termin gemacht und versichert bekommen da da nix passieren kann weiter.

2 Wochen später dann hin und dann haben die Leutes von der Werkstatt ne ganze Std. rumgesucht und haben nix gefunden. Doch, sie haben Paste an das Steigrohr oder wie das heisst erneuert, da wo das Rohr

in den Motor geht. Das Vibrieren ist immer noch da und es nervt. Bin kitzelig an den Füssen.....

Hat einer nen Plan was das sein könnte ? Getriebe und Kupplung hat man beim Freundlichen generell ausgeschlossen. "Jung, Getriebe geht oder geht nicht" sagt der Cheffe. Das selbe mir der Kupplung.

[Gernot]

Man müßte einmal mit ATU klären, was die abgebaut haben, um den Anlasser zu tauschen. Da kommt der Abgaskrümmer und Teile der Motorlagerung in Frage. Wenn sie das unqualifiziert wieder zusammengewurstet haben und ich hätte da bei ATU so gewisse Vorurteile, sind Vibrationen immer drin. Ferndiagnose unmöglich.

Gernot

[Riplex]

Die Motorlagerung hat man bei Citroen schon untersucht und nichts gefunden. ATU hab ich schon gefragt, die sagen das die das nicht waren und es bestimmt vorher schon so war.

Die sind bei Citroen auf der Bühne hin und her gefahren und haben versucht den Fehler zu finden. Sah echt komisch aus.... 4 Leuts standen unten drunter und der oben fuhr immer hin und her.

Ich hab bei mir gedacht, hoffentlich verwechselt der jetzt nicht Kupplung und Gas Pedal......

[Gernot]

Es könnte natürlich auch nur etwas verspannt sein und das lockert sich wieder, wenn der Motorgetriebeblock beim Fahren einmal richtig "durchgearbeitet" wird. Oder es muß das Kennfeld des Motors erstmal neu gelernt werden, weil die Batterie abgeklemmt war, und die Sache löst sich auch ganz von selbst mit der Zeit.

Gernot

[Silvercork]

Verändere mal den Sitz der Schläuche/Rohre im Bereich des Anlassers wo gearbeitet wurde. Wenn da was nicht spannungsfrei verlegt ist, kann es zu Vibrationen kommen.

Motorlager und Krümmer bleiben beim ?NFU? Anlassertausch normalerweise unberührt.

[Rambo Jens]

Bau mal den Luftfilterkasten aus und verschraube ihn im vorderen Bereich zusätzlich mit 2 Blechtreibschrauben (das Filter Ober- mit dem Unterteil). Sollte dann weg sein.

[Riplex]

Danke erstmal für die vielen Tipps. Werds mal versuchen und berichten.

[Bakerman]

Vibriert nur die Pedalerie oder vielleicht doch der ganze Wagen? Du sagst es passiert nur beim beschleunigen und sonst eigentlich nicht. Dann schau Dir mal die Antriebswellen an! Könnte sein das die Spiel haben. Gruß Marco

[Riplex]

Nein, es vibriert nur die Pedalerie. Noch nicht einmal der Schaltknüppel vibiert. Und nur wenn man Gas gibt, als wenn Last auf den Motor kommt. Sobald man das Gas weg nimmt, ist die Viberation weg.

[Bakerman]

Trotzdem mal nachschauen, vielleicht ist doch etwas Spiel vorhanden!

[SuperMario]

Moin,

Nach Zahnriemenwechsel, Achsmanchetten links Reparatur + Getriebeölwechsel hatte ich die gleichen Erscheinungen mit der vibrierenden Pedalerie unter Last bei 2000 - 2500 u/min.

 

Ursache war in der Tat der Luftfilterkasten, diesen hatte ich hinten nicht bis Anschlag aufs Drosselklappengehäuse draufgeschoben.

 

 

 

 

[Kroack]

Zumindest beim Berli ist der NFU Motorluffilterkasten unten in eine Blechlasche eingesteckt, Beide Schrauben halten den Anlasser und den Luftfilterkastenfuß . Ohne den Filterkasten auszubauen kann man da nicht hingucken.

Zudem ist der Ansaug ( keine Ahnung vom C 4 ) beim Berli auch vorn an der Maske befestigt - oft ist er hier auch lose