XM Anlaß Phänomen.....

[Cylex]

Hi

Winterzeit Wunderzeit.......

Nachdem mein XM ja beim Lenken letztens so ein Knarzen bekam und übrigens immer noch hat, stellte ich in den letzten Tagen ein merkwürdiges Anlaßverhalten fest und zwar tut er so als wenn die Batterie hin ist, also nur so ein sehr widerwilliges "uuäähh", dachte schon das er garnicht will und dann nach einer oder vielleicht 1,5 Umdrehungen des Motors geht´s mit jeder Umdrehung besser. Also praktisch das Gegenteil einer leeren Batterie...nicht mit jeder Umdrehung langsamer, sondern am Anfang gaaannzzz Laannnggssaaamm und dann immer schneller bis er "normal" dreht, der Anlasser...

Hat jemand Abhilfe für ein solches Verhalten? Oder liegt es vielleicht doch an der Batterie? Anlasser? Masseverbindung? Fehlendes Voodoo Ritual?? ;-))

Tumbleweed

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[holger s]

diese phänomen hatte ich bei zweien meiner drei XMs dauerhaft. gerne wenn minusgrade herrschten, aber auch wenns warm genug war draußen. und auch nach langen fahrten, wo eine batterie eigentlich voll sein sollte. waren sie dann ja auch. ich hab mich dran gewöhnt. es ist nie passiert, das einer nicht angesprungen wär. die kamen immer nach ein paar umdrehungen. wenn der wagen dann warm war und man startete, trat das phänomen nicht auf. eine erklärung habe ich dafür allerdings auch nicht. muss wohl auch unter das kapitel "ist ein XM" verbucht werden.

[ehem. accm wonebel]

Hatte das gleiche Problem,und bin dahintergekommen:

Im Anlasser lösen sich die verklebten Magneten um den Anker und rutschen hin und her,daher die wechselnde Leistung des E-Motors

Achtung! Wenn alle vier lose sind geht gar nichts mehr.

[holger s]

gibts eine therapie? oder sollte man den anlasser präventiv austauschen?

[ehem. accm wonebel]

Ich hab versucht die Magnete wieder reinzukleben ,aber sie haben nicht lange gehalten und dadurch hat sich der Anlasser gefressen.

Theoretisch müsste es mit einem Klebstoff funktionieren der nicht dick aufträgt und sehr hitzebeständig ist.

[Cylex]

Thanx für eure Antworten....

Werd dann mal lieber meinen Ersatz-Anlasser schonmal vorsichtshalber in den Kofferraum legen.....Na, hoffentlich passiert das nicht nächtens im Schneegestöber....

Tumbleweed

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[Horst Kaessmann]

Hatte das gleiche Problem an meinem V6. Allerdings hatte sich im Anlasser nichts gelöst. Der Anlasser war so fest, daß man ihn von Hand nicht mehr durchdrehen konnte. Schraub ihn auseinander, leg alles in Benzin und bau ihn mit ganz viel Fett wieder zusammen. Wenn er mech. nichts hat, wirst Du ihn nicht wiedererkennen.

Gruß Horst

[ehem. accm wonebel]

Viel Spass dann mit dem vielen Fett auf den Kohlen,die tötet man damit in kürzester Zeit.Es gibt ein spezielles Lagerfett von Bosch das man sparsam auf Lager und im Planetensatz anwendet,ansonsten hat Fett in einem Elektromotor nichts verlohren

[Horst Kaessmann]

Kann nur sagen, meiner funktioniert so bereits über ein Jahr.

Gruß Horst

[Horst Kaessmann]

Nebenher arbeite ich als Kundendiensttechniker für Autowaschanlagen und habe von daher glaub ich doch sehr viel Erfahrung mit Lagern, Elektrik und ähnlichem. Von daher würde ich auch sagen, daß der Spruch vom Kohlentod doch eine ziemlich unqualifizierte Aussage ist. Fett leitet keinen elektrischen Strom und sollte es doch auf die Kohlen kommen ist das mit Sicherheit kein Problem. Habe auf diese Weise schon 2 Motorradanlaßer sowie meinen Xm Anlaßer zu dauerhaftem Leben erweckt. Oder kann mir wonebel mal erklären, wie Fett in kürzester Zeit Kohlen tötet. Würde mich schon mal interessieren. Bin gespannt auf die Antwort.

Gruß Horst

[ehem. accm wonebel]

Großer Funkensprung an den Kohlen wegen der erwähnten schlechten

Leitfähigkeit des Fettes.

Übrigens bin ich Autoelektriker

[ACCM PNCK]

HI

Wenn der Annlaser eh schon zerlegt ist, währe es da nicht auch sinvoll die Buchsen alle zu ernneuern. Die sind doch in Öl getränkt? (BOSCHDIENSTE haben die dinger meist auf vorrat).

[chrissodha]

Ihr scheint Euch ja alle einig zu sein, daß es ein Anlasserproblem ist......

Hätte ich nur Tumbleweeds Frage gelesen, wäre mir auch vielleicht zu dickes Öl in den Sinn gekommen......

Nonsense ? oder auch 'ne Überlegung wert ?

[Tobias Wöhrle]

ist sogar mit zimlicher sicherheit der anlasser hatte das problem auch schon

und mein opa auch bei seinem xm wechseln und es passt wieder

[Cylex]

Hi Zusammen

Wollte nur der Vollständigkeithalber die Lösung für mein Problem mitteilen....Was soll ich sagen?? ;-))

Das Problem wurde mit Hilfe von 2 Euro gelöst..... Soviel hat das Kabel gekostet mit dem ich die Masse zum Motor erneuert habe und nun ist wieder alles super.... Irgendwie scheint auch der Motor besser zu laufen und Ich meine sogar das die Federung besser geht... Aber das ist ja immer so ein Phänomen, Gell?? Oder könnte das wirklich sein??

Tumbleweed....wieder Happy mit seinem "Hoover Mover".... :-D

[Christoph H.]

Hallo,

ein halbes Jahr für eine 2 Euro Investition? Der XM macht schon arm;-)

Da ich aber gerade was von gelösten Magneten beim XM-Anlasser lese:

Ich hatte kürzlich auch Schwierigkeiten mit meinem XM-V6-Anlasser und habe mittels Internet herausgefunden, daß der selbe Anlasser in BMW-Boxer-Motorrädern verbaut wurde!

Entsprechend wird in den Boxer-Foren über gelöste Magnete und französischen "Valeo-Schrott" geschimpft.

Bei meinem hatte übrigens eine Grundreinigung und Fett gereicht.

Gruß,

Christoph

[Cylex]

Hi Christoph H.

Ja nuuuu.... Muß dazu noch sagen das ich vorher noch den Anlasser getauscht und auch noch in eine neue Batterie investiert hatte und schon drauf und dran war eine andere Lichtmaschine einzubauen.... Den Anlasser hatte ich noch hier liegen und die Lichtmaschine auch, aber die neue Batterie hätte ich mir höchstwahrscheinlich sparen können.. :-( von der ganzen Arbeit und der Fehlersuche mal ganz abgesehen.... Und dazu noch dies gehuddel im Winter mit der Standheizung, die hatte ich als erstes im Verdacht.....Ach, ich mag garnicht dran denken....

Ich genieße es jetzt einfach das alles so wunderbar ist....

Tumbleweed...... wieder glücklich schwebend...Ja, ja, über den Wolken... ;-))

[holger s]

ich wärm das thema noch mal auf: gibt es hierzu noch weitere erkenntnisse, oder ist das in der tat diese magnet-sache? mein winter-XM anlasser stirbt manchmal nach ein, zwei undrehungen ab, als wenn die batterie leer wär (ist nagelneu), 10 sec später dreht er, als wär nichts gewesen. es ist unabhängig davon, ob der wagen kalt oder warm ist. subjektiv nehme ich war, dass das schlimmer wird.

btw: wie schwer ist es, beim 2.0i den anlasser zu wechseln?

[bidone]

Hatte einen ähnlichen Effekt. Anlasser drehte erst schlecht und kam nach 1-2 Sek auf Touren. Fuhr länger damit, keiner hatte was gefunden, da auch der Anlasser erst ein Jahr alt war.

Bei mir war es ein Massekabelbruch. Irgendwann ging der XM in Kurven kurz aus und dann starben manchmal der DZM und die Anzeigen ab. In der Werkstatt funktionierte das Auto immer... Beim zweite Besuch fand ein fähiger Monteur bei einer Probefahrt sofort das defekte Massekabel. Seitdem ist auch der Anlasser wieder io.

Technisch kann ich es mir so erklären: Beim Start fliesst zuerst der größte Anlasserstrom, da die Massenträgheit des Motors überwunden werden muss. Sobald der Motor sich etwas dreht lässt der Strom nach. Bei einem verminderten Leitungsquerschnitt kommt es zu einem höheren Wiederstand des Kabels und folgedessen zu einem Spannungsabfall. ---> weniger Anlasserleistung. Bewegt sich der Motor ---> weniger Stromfluss ----> geringerer Spannungsabfall am Bruch ----> mehr Anlasserkraft usw.

Das ist zumindestens die Erklärung die ich mir für mein damaliges Phänomen gemacht habe. Seitdem läuft er ca. 2-3 Jahre problemlos.

VG bidone