Glimmende Ladekontrollleuchte BX 16 "Le Mans"

[Reinhard B]

Hallo, was läßt sich unternehmen, damit die Ladekontrollanzeige nach dem Start (sie glimmt meist noch einige Minuten) ausgeht ? Anzeichen für baldigen Limakollaps ? Vielen Dank und Grüße, Reinhard B.

[ACCM Stefan mit BX]

wieviel spannung liefert denn die lichtmaschine?

werte am besten

a: zum zeitpunkt des glimmens

b: nach erlöschen

c: unter last

d: mit erhöter drehzahl

Bearbeitet 8. Oktober 2014 von ACCM Stefan mit BX

[ACCM Claude-Michel]

Könnte es vielleicht an der Batterie liegen?

[Chris007]

Servus Bernhard,

jo, erst mal Batteriespannung messen,

sind die Pole ( fest, sauber, defekt ? ) , mal abnehmen , säubern und wieder anschrauben,

die Kabel prüfen, verfolgen, ob fest, nicht brüchig,

Spannung prüfen, wie beschrieben,

wenns nicht passt, Kohlen Lima raus und erneuern !

Du kennst das BX Forum ? !

[BerndX2]

Nach meiner Erfahrung sind bei glimmender Ladekontollleuchte in den meißten Fällen,schlicht und einfach die Kohlen der Reglereinheit abgenutzt.

Der Anpressdruck der federgelagerten Kohlestifte reicht nun besonders im kalten Zustand für einen vernünftigen Kontakt nicht mehr aus. Einmal warmgelaufen,dehnt sich die Ankerwelle ein wenig aus und das Glimmen verschwindet.(Zumindest noch eine Zeitlang...)

Insofern die Schleifbahn der Ankerwelle noch nicht zu sehr eingelaufen ist,Regler erneuern und gut ist.

LG Bernd

[Reinhard B]

Vielen Dank für Eure Ratschläge; ich habe inzwischen die Limaanschlüsse gelöst, gereinigt und mit Kontaktspray behandelt, seitdem ist der Effekt nicht wieder aufgetreten. Nach über 160000 KM kann ich mir aber abgenutzte Kohlen gut vorstellen. Da ich regelmäßig nachts Autobahn fahre, will ich mir eine leere Batterie nicht antun, daher neue Lima. Grüße, Reinhard B.

[ACCM Peter D.]

Neue LiMa ist vermutlich ein wenig Overkill - andererseits gibt's die teilweise neu für (relativ) ein Appel und ein Ei. Da hat man die Wahl: Den Aufwand mit den Kohlen treiben (ausbauen, messen, suchen, besorgen, auslöten, einlöten, einbauen) oder einmal LiMa neu. Variante 1 kostet vermutlich unter 5 € und eine Portion Eigeninitiative, Variante 2 geschätzt 100 € (wenn man kein Markenfetischist ist).

[FouR16 et BX]

Ich habe bei www.mister-auto.de knapp 47 € bezahlt für ne überholte Valeo- LIMA.

[EntenDaniel]

Meist sind nur die Kohlen platt. Mußte bisher bei meinen Autos noch nie komplette Limas wechseln, weder beim BX noch bei der Ente. In der Ente ist schon der 3.Kohlensatz drin - die Lima ist unkaputtbar.

Du mußt nur drauf achten von welchem Hersteller die Lima ist. Die Kohlen der verschiedenen Hersteller sind meist nicht untereinader kompatibel.

Bearbeitet 10. Oktober 2014 von EntenDaniel