Von wegen Preisverfall :)

[TorstenX1]

Ich denke auch, daß der ständige Temperaturwechsel eines ständig bewegten Autos den hauptsächlichen Verschleiß der Gummiteile ausmacht. Bei den Dichtringen im Hydrauliksystem kommen Belastungsspitzen und die Belastung an sich natürlich noch dazu. Ein im Dunkeln bei relativ konstanter Temperatur im LHM sitzender Gummiring aus nbr altert fast gar nicht.

Meine Hydraulikpumpe ist vielleicht ein gutes Beispiel. Vor knapp 5 Jahren als Neuteil ingebaut, hat sie jetzt 190.000 km hinter sich und wurde undicht. Das Alter ist untypisch, wiel ich viel fahre, aber die Laufleistung entspricht dem üblichen.